Il y a 2 jours, nous vous proposions de comparer les prix des carburants entre la France et l’Espagne. Aujourd’hui, VVSB fait encore plus fort ! Mais cette fois-ci, c’est vous qui allez travailler.
Il s’agit de comparer l’évolution des prix sur les sept derniers mois. Un petit effort, cherchez bien ce qu’il y a à découvrir.
Dingue non ??? 😯😯😯
Mais comment font-ils ? Ou plutôt, comment nos gouvernants s’y prennent-ils pour ne pas être capables de faire pareil ???
Dans son édition du JT du 12/13 Midi-Pyrénées du 18 octobre 2018, France 3 Occitanie a diffusé un reportage consacré au système d’alerte aux crues censé être désormais actif sur la commune de Saint-Béat : « Haute-Garonne : 5 ans après l’inondation de Saint-Béat, la commune dispose désormais d’un système d’alerte »
Nous ne pouvons cacher notre surprise face à la tonalité globalement positive de traitement du sujet. Ne pas réagir reviendrait à cautionner l’idée selon laquelle, comme il est écrit en tête de la page Web de France 3 consacrée au sujet, « Le village de Saint-Béat en Haute-Garonne est prêt à affronter de nouvelles crues. »
Riverains et premiers intéressés, nous sommes aux antipodes d’une telle affirmation.
Alors qu’on ne peut que constater et déplorer le niveau d’inaction en matière de prévention de la part des autorités et de l’Administration depuis 2013, il n’est pas acceptable de faire croire à la population qu’elle est protégée alors qu’il n’en est rien.
Le collectif d’animation de Vivre en Vallée de Saint-Béat, le 27 octobre 2018
Prenez connaissance de notre réponse détaillée ci-dessous et ne manquez pas de la partager.
Article à retrouver sur le site de France 3 Occitanie ICI.
Le tunnel de Saint-Béat, qui doit délester ce dernier gros bourg de la Haute-Garonne avant l’Espagne de sa noria de camions quotidienne, sera inauguré ce lundi. Mais sa bretelle de sortie renvoie la circulation sur une partie de la commune dont les habitants dénoncent un fiasco.
Le collectif Vivre en vallée de Saint-Béat a en effet décidé de venir demander des explications aux autorités sur le rapport coût/efficacité de cet ouvrage de 1100 mètres aux normes les plus récentes de sécurité. Mais dont la bretelle de sortie n’ouvrira pas avant 6 ans et qui renverra donc pendant ce temps le trafic routier sur une moitié de l’agglomération, au grand dam des riverains.
Ce tunnel, qui doit être mis en service le 3 mai, ne représente en effet qu’un tronçon de déviation et non la déviation entière de Saint-Béat. Et au lieu de contourner Saint-Béat, les camions seront renvoyés vers le centre-ville pour aller prendre un virage …en angle droit et reprendre ainsi la direction de l’Espagne, comme le montre ce carton d’invitation à inauguration de l’ouvrage.
Au nombre des explications de cette situation ubuesque figure le coût du projet, initialement prévu pour 105 millions d’euros, mais dont le budget a explosé à hauteur de 148 millions d’euros, en raison notamment de modifications du tracé pour des raisons écologiques. Résultat : plus de budget pour la voirie. Avec un pont construit 3 kilomètres plus loin et qui ne sert pour l’heure à rien.
La situation devrait durer jusqu’en…2024. Le temps de réaliser les 2,5 km nécessaires à l’achèvement de la totalité de la déviation. Et à la fin de l’asphyxie de Saint-Béat.
France 3 Occitanie enquête pour faire le point de la situation à un mois de l’ouverture du tunnel (la rumeur voudrait qu’elle soit prévue pour le 20 avril…) et du renvoi de son flux routier vers le Pont-Neuf.
Les journalistes souhaitent entendre ce qu’en pensent les riverains et habitants. Ça vous dit ?
Nous avons RV avec eux demain mercredi à 14 h 30 au Pont-Neuf.
