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AG ce samedi 27 novembre à 18 h à la salle des fêtes de Saint-Béat

Nous vous proposons de nous retrouver pour faire le point et échanger sur les différents sujets qui nous occupent, notamment la reprise des travaux de la déviation.

Samedi 27 novembre à 18 h

Salle des fêtes de Saint-Béat

Comme d’habitude, la réunion est ouverte à tous, adhérents ou non, du moment qu’on soit intéressé par le bien-vivre dans notre vallée.

Les règles sanitaires en vigueur en raison de la crise Covid nous imposent de vous rappeler que le passe sanitaire est obligatoire dans les salles de réunion ; nous serons également attentifs au respect des gestes barrières.

Après la réunion, ceux qui le souhaitent pourront rester afin de poursuivre entre nous la soirée par un moment plus convivial autour d’un apéritif dînatoire partagé. L’association fournira les boissons. Merci si vous pouvez apporter un petit quelque chose à grignoter.

Déviation / Appel à l’intelligence de nos lecteurs : Comprenez-vous la même chose que nous ?

Un informateur anonyme (et serviable, merci à lui) nous a communiqué ce document qui semble avoir été présenté aux participants à une réunion technique sur les travaux de la déviation qui s’est tenue le 10 décembre dernier. Bon ! il nous manque les commentaires des différentes pages pour y comprendre quelque chose. Bref, c’est un peu fumeux.

2019_12_10-Réunion-technique-déviation

Sauf qu’on peut y lire, page 2, en gras, “Les enjeux géologiques et environnementaux de la section sud en font une opération très technique.” Comme nous sommes réputés pour être tordus à VVSB, nous commençons à nous dire qu’ils nous préparent (encore) quelque chose.

Puis, page 4, à deux reprises, on peut encore lire “sous réserve de l’affectation des crédits“. Mais enfin pourquoi écrire cela ? Ne nous a-t-on pas toujours assuré, promis, craché, juré … que les crédits étaient définitivement débloqués, qu’il n’y avait rien à craindre de ce côté-là ?

Mais où nous aimerions bien avoir votre aide, c’est encore dans cette page 4. Comprenez-vous, comme nous, que les travaux ne vont pas reprendre en 2020, comme promis … mais plutôt vers 2022 ? C’est bien ça non ? Gageons que les élus locaux présents à cette réunion ont dû demander des précisions…

Parce que, si tous les deux ans, on nous rajoute deux ans, ça ne va pas le faire !

Et pour terminer, nous ne résistons pas au plaisir de vous offrir à nouveau ces quelques photos-souvenir. Devrons-nous en éditer une nouvelle version ?

Revue de presse / actuToulouse du 29/08/2019 – Au sud de Toulouse. Ce tunnel « flambant-neuf », le plus fermé de France, rend dingues ses riverains

Saint-Béat, au sud de Toulouse, a vécu un été compliqué. Les raisons : un tunnel flambant-neuf souvent fermé, des feux clignotants trop longs et un pont relié…à aucune route…

La fermeture du tunnel de Saint-Béat, mal annoncée, provoque parfois l'incompréhension des automobilistes comme ici au début du mois d'août 2019
La fermeture du tunnel de Saint-Béat, mal annoncée, provoque parfois l’incompréhension des automobilistes comme ici au début du mois d’août 2019 (©Capture d’écran)

C’est un tunnel de 1100 mètres de long qui a coûté 141 millions d’euros, et qui a été mis en service, il y a seulement 16 mois. Malgré son ouverture récente et sa modernité, il rend pourtant déjà dingues les habitants de la commune sur laquelle il se trouve, c’est-à-dire Saint-Béat (Haute-Garonne), située au sud de Toulouse.

Ce tunnel « flambant neuf » est en effet le tunnel qui a été le plus fermé de France, pour sa première année de fonctionnement…

Résultat, à chaque fermeture de l’ouvrage, le village de Saint-Béat subit à nouveau le passage des camions dans son centre-ville, ce que le tunnel devait éviter. Et plus généralement, c’est le trafic routier plutôt dense entre la France et l’Espagne qui repasse dans le village, notamment en période estivale.

Un tunnel fermé… plusieurs semaines pour sa première année

« Ces fermetures arrivent assez souvent, de façon aléatoire », relève Dominique Boutonnet, un habitant du canton.

Depuis le mai 2018, date de son ouverture, le tunnel a été fermé plusieurs semaines. 

 

Si la DIRSO (Direction Interdépartementale des routes du Sud Ouest) n’a pas été en mesure de nous donner le nombre exact de jours durant lesquels le tunnel a été fermé depuis son ouverture, elle estime que « cela a pu arriver jusqu’à trois fois par mois pour les fermetures de plus de deux heures », dont la fermeture mensuelle pour maintenance.

À ces fermetures ponctuelles, se sont ajoutées des fermetures plus longues pour des dysfonctionnements ou des dégradations.

Ainsi, au mois d’août 2019, le tunnel a été fermé deux jours en raison d’une porte de sortie de secours qui s’était déformée sous l’effet de la chaleur. Une fermeture « sans information particulière », indique Dominique Boutonnet, dont les conséquences ont été filmées par l’association Vivre en Vallée de Saint-Béat : 

(Retrouvez la suite de l’article directement sur le site d’actuToulouse, ICI.)

Le trafic routier de nouveau renvoyé dans Fos

Habitants de Fos en colère – juin 2016

Entre autres, message reçu samedi soir d’un habitant de Fos, pas content du tout :
“Ça y est! Ils ont aujourd’hui commencé leur détournement de trafic vers le village. Cela s’est arrêté à 18H00.
Vers 17H00 j’ai eu du mal à rentrer chez moi 😭
J’attends de voir lundi.
Je ne sais pas ce qu’on leur a fait. Mais ils font tout pour nous faire chier! 😬

Lettre du sous-préfet de St-Gaudens – 20 février 2016
L’ancien sous-préfet l’avait pourtant promis. Si la mode des contrôles frontaliers devait perdurer, il allait remettre à l’ordre du jour la construction d’aubettes sur la RN 125, à la sortie du rond-point du Sériail, comme c’était indiqué à l’origine dans les plans de la déviation (voir photos). Comme chacun a pu le constater, la configuration de la route a d’ailleurs été réalisée dans l’attente de cette opportunité, et c’est d’ailleurs pour cela que la volante s’installe désormais régulièrement à cet endroit pour faire ses contrôles.
Extrait plan secteur aubettes

Mais bon ! Ce sous-préfet a dû oublier d’en informer celle qui lui a succédé … ou alors elle n’a pas considéré ce choix comme importun au regard des quelques riverains incommodés (pas que …).

Extrait CTPS douanes du 8 juin 2009


Bien au contraire, nous avons vu l’ancienne aubette française être rénovée, ce qui était bien le signe de la volonté de l’Administration de s’asseoir sur ses promesses et aussi peut-être, comme l’écrit ce Fosséen, de nous “faire chier“. Au passage, ça a coûté combien cette petite rénovation avec la clim’ ; juste pour savoir ? Bientôt, vous allez voir qu’il va leur venir l’idée de l’inaugurer, comme pour le tunnel qui ne sert à rien. On les attend …

Autre message, reçu d’un autre habitant ce dimanche soir :
Toute l’après-midi. Et je peut te dire que quand j’ai voulu sortir de chez moi vers 16H30 pour aller au val d’Aran. Cela a été coton!
Il y avait aux aubettes la Police et la Guardia Civil.
Demain avec les camions, cela va être l’enfer!😈 🚛🚛🚛🚛🚛🚗🚗🚗🚗🚛🚛🚛😭

Mais bon sang ! S’ils veulent tant que cela montrer qu’ils se soucient de notre sécurité, qu’ils le fassent, et même OÙ ils veulent. Mais qu’ils nous fassent le plaisir de renvoyer les véhicules une fois contrôlés vers la Nationale qu’ils n’auraient jamais dû quitter et qu’ils nous foutent ainsi la paix ! Il existe des plots rouges et blancs qui peuvent servir à cela et nous pourrions bien leur montrer comment on s’en sert. C’est quand même pas compliqué non ? Ou c’est de la mauvaise volonté ?

Mais qu’est-ce que c’est que ce canton où on a des viaducs qui ne servent à rien, des tunnels tout le temps fermés, des feux intelligents qui créent des bouchons, des déviations qui mettent 9 ans de plus pour se terminer (peut-être) ou d’autres qui ferment selon l’humeur d’untel (ou d’unetelle) ?
Ah oui, la dernière ! On a aussi une superbe caserne de pompiers quasiment neuve avec une super équipe de volontaires dont les 3/4 viennent de demander d’être suspendus de leur engagement sans que cela ne semble davantage interroger les mêmes autorités ! Ici, on marche vraiment sur la tête !!!