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LaDepeche.fr-2022_01_01-RN-125section-sud-Lez-deviation-de-Saint-Beat-Arlos-travaux-bientot-lancesArchives de catégorie : Gestion du trafic
Revue de presse / France Bleu Occitanie du 28/11/2021 “VIDÉO – Au cœur des Pyrénées, la déviation de Saint-Béat enfin relancée”
Le viaduc d’Arlos sert enfin à quelque chose
Le viaduc d’Arlos sert enfin à quelque chose ! Et en plus, pour une fois, ça semble correspondre aux dernières échéances annoncées.
Un paparazzi a saisi cette photo, prise le 8 novembre, d’un camion transportant un tracteur forestier à destination du chantier de déboisement de la route du Plan d’Argut.
Travaux et fermeture de la route d’Argut
Flyer d’information essentiellement à destination des résidents d’Argut-Dessous et Argut-Dessus.
Bernard Jacquin a téléphoné le 09/11 au conducteur de travaux comme indiqué sur le prospectus. C’est le chef de chantier qui lui a répondu. “La route ne serait pas impactée avant décembre.”
Revue de presse : Actu-Toulouse du 04/11/2021 – “Haute-Garonne. Après des années d’attente, cette déviation fantôme vers l’Espagne va voir le jour”
Retrouvez l’article sur le site du journal en cliquant sur le logo.
Déviation de Saint-Béat / Arlos – Reprise des travaux le 08/11/2021
Déviation – Va-t-on vers une reprise des travaux ?
Nous apprenons que la sous-préfète invite les maires du secteur ce mercredi 29 “afin de faire un point d’étape pour annoncer les grandes dates à venir sur la section sud Lez”.
Rappelons que la reprise du chantier nous avait été annoncée pour 2021 (l’année n’est effectivement pas encore terminée) avec un achèvement des travaux pour 2023 voire 2024. Verra-t-on un jour le bout du tunnel ? Sera-t-il enfin relié au viaduc d’Arlos ? Les habitants de Saint-Béat et d’Arlos seront-ils bientôt débarrassés des poids-lourds ? Et les feux soi-disant intelligents enfin éteints ? Et selon quel calendrier ? À quel coût définitif d’argent public ? …
VVSB n’est pas invité. C’est dommage mais tant pis. Nous avons malheureusement l’habitude d’être mis sur la touche ; nous ne nous en formaliserons pas. Ce sont donc nos maires qui seront nos oreilles et porteront notre parole. Même s’ils ne maîtrisent peut-être pas encore tous parfaitement les arcanes du dossier, gageons qu’ils ne se laisseront pas berner et sauront défendre les intérêts de la population.
Entre autres choses, nous les avons chargés de demander à la sous-préfète d’organiser à Saint-Béat une rencontre publique pour que les responsables du projet viennent l’expliquer, le dater et échanger.
Mais dans l’attente, dès qu’ils nous auront fait un retour exhaustif et rapide des décisions prises, nous vous les ferons connaître et nous en débattrons ensemble.
Gardons les passages à niveau de Chaum
Chaum – Les habitants se mobilisent pour maintenir leurs passages à niveau
Dans le cadre de la modernisation de la ligne, la SNCF envisage de faire circuler le train à 90 km/h afin de mettre Luchon à environ ½ heure de Montréjeau.
Pour cela, mettant en avant les questions de sécurité, elle veut fermer 2 des 3 passages à niveau du village. Elle serait prête à bitumer des itinéraires de contournement pour désenclaver des maisons, mais l’entretien ce ces km supplémentaires incomberait à la commune.
Oui, nous sommes pour la réouverture de la ligne, qui doit être un élément structurant pour toute la vallée. Et non un prétexte à raviver des querelles entre les « bénéficiaires » du projet et les autres.
En lien avec cette ligne, une plate-forme multimodale peut être envisagée à Marignac….
Mais, pour les habitants du village, ces passages à niveau sont avant tout un lien social et leur fermeture conduirait à en isoler une partie.
Nous sommes situés sur une ligne droite de 2 km , en voie unique, avec une très bonne visibilité.
Nous proposons :
- Réduire la vitesse à 70 km/h, ce qui impacterait la durée du trajet de 5mn.
- Sécuriser les PN21 bis et PN22.
Nous demandons que ces PN restent ouverts ; c’est le sens de la pétition que nous allons remettre au commissaire enquêteur le 5 février 2021.
Pour soutenir ce mouvement :
Contacts : Max Beaume 07 85 35 16 6 0
Pierre Lizarazu 06 85 65 31 24
Vous pouvez aussi écrire au commissaire enquêteur à : mairie.chaum@orange.fr
De qui se moque-t-on ? … De nous !
Ah ben … comme c’est étonnant ! La préfecture annonce qu’elle vient de recevoir l’enveloppe 2020 pour la réalisation des projets de contrats de plan État-région. Nous avons eu beau lire et relire le communiqué, nous ne sommes pas cités. Aucune trace de notre chère (pourtant très chère) déviation.
On nous aurait menti ?
Nul doute que nos élus locaux vont encore se coucher sur la route pour manifester leur mécontentement. Qu’ils se dépêchent ! Il ne leur reste même pas un mois pour le faire.
20200219_CP_Investissements-mobilitéC’EST REPARTI POUR UN NOUVEAU WEEK-END D’ENFER AUX FEUX DE SAINT-BÉAT
Ce matin, embouteillages dans St-Béat, dans toutes les directions. Les feux ont à nouveau été laissés en mode normal alors qu’il était prévu qu’ils passent au clignotant du vendredi soir au dimanche soir.
Tout à l’heure, nous avons même pu voir une voiture de gendarmes passer … et continuer ! Il fut un temps où ils se seraient chargés du problème. Peut-être leur mission en matière de circulation n’est-elle plus que de refiler des prunes ? Si c’est le cas, alors, qu’ils verbalisent les opérateurs du Centre de gestion de Saint-Paul-de-Jarrat !
Ci-dessous, le texte du mél que nous venons d’envoyer à la sous-préfète. Voyons si ce sera d’une quelconque utilité.
“Madame la Sous-préfète,
Je vous prie de m’excuser de vous importuner un samedi.
Toutefois, vous serait-il possible d’intervenir auprès de la Dirso pour que le PC de Saint-Paul-de-Jarrat active les feux tricolores en mode clignotant au Pont de Saint-Béat, comme c’est normalement prévu ? Nous nous préparons à un nouveau week-end catastrophique ; pour exemple, dimanche soir dernier – pour la même raison – la file des véhicules remontait jusqu’après le rond-point d’accès à Fos. Il se dit que la personne chargée de cette mise en œuvre était partie en we en “oubliant d’actionner la commande”… Déjà, ce matin, les files de véhicules s’allongent dans toutes les directions et je ne peux pas croire que les opérateurs ne le voient pas sur leurs écrans de contrôle. Je me suis trouvé dans l’impossibilité de trouver un numéro de téléphone pour les contacter directement.
Il apparaît qu’il va falloir sérieusement revoir le mode de gestion et de surveillance tant du tunnel que des feux.
Cordialement,
Mise à jour du 08/02 à 13 h :
Infos en primeur : Ils viennent de passer à l’ORANGE clignotant vers 12H15, visiblement commutés par les agents d’un camion orange…
En fait, le passage aux feux clignotants le week-end était EXPÉRIMENTAL ! L’expérimentation s’étant terminée il y a 15 jours, nous en sommes encore à la phase “étude des données”. On marche sur la tête dans notre beau pays de France !