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Un air de déjà lu ! Carole Delga soutient les enseignants grévistes du collège de Saint-Béat

Carole Delga vient de répondre aux enseignants du collège qui étaient en grève le lundi 24 avril pour protester contre la fermeture programmée du dispositif dit “innovant” censé compenser la fermeture de la Segpa. Elle dit partager la même incompréhension et les assure de son  attachement à la qualité du service public proposé aux citoyens de notre Région, surtout en matière d’éducation.

Pour ceux qui auraient la mémoire courte, relisez sa prise de position de l’an passée ICI. On y avait cru. A tort car elle s’en était arrêtée là.

Nous garderons par contre en mémoire les arguments qu’elle avait tenus lors de sa venue à St-Béat le 12 juillet dernier pour justifier son inaction “Le Dasen avait avancé des arguments « pédagogiques » en faveur du dispositif devant être mis en place en remplacement de la Segpa  ; reconnaissant son incompétence en la matière, elle n’était donc pas en mesure de les discuter. La rectrice elle-même n’est pas favorable au maintien de cette classe ; c’est dire  ! Elle refuse d’intervenir plus fortement, de taper du poing sur la table, assumant les limites de son autorité d’élue  ; il n’est pas dans son rôle de forcer la main d’un fonctionnaire.”

 

Déviation de Saint-Béat – Les riverains interpellent les financeurs (ou plutôt, ceux qui gèrent par délégation nos finances)

Initiative citoyenne.

Une bonne centaine de riverains de la route d’Espagne (les plus concernés, entre le Pont-Neuf de Saint-Béat et celui d’Arlos) et, bien entendu, les habitants de l’avenue de la Brèche-Romaine (par où est envisagé un raccordement “provisoire” à la sortie sud du tunnel) interpellent aujourd’hui par courrier les responsables des collectivités engagées dans le financement de la déviation de la N125 sur Arlos / Saint-Béat, à savoir Carole Delga, présidente de la Région Occitanie, Georges Méric, président du Conseil départemental, et Pascal Mailhos, préfet de la Haute-Garonne et de la Région.

La plupart des signataires suivent le dossier depuis des dizaines d’années et sont consternés de voir que l’achèvement du projet est remis à bien plus tard et que les administrations s’orientent vers une mise en service du seul tunnel, coûte que coûte, et à bref délai. Ils sont lassés de l’absence évidente de prise en compte de leur situation, de l’obstination des administrations à prévoir pour de nombreuses années le détournement de l’important flux routier, notamment celui des poids-lourds, vers le Pont-Neuf de Saint-Béat sous dimensionné ; suivant un circuit complexe et tortueux passant juste au-dessus de la piscine, du collège, du groupe scolaire, de la perception et de la (future) Maison de santé … avec pour passage du pont un sens unique alterné géré par “feux intelligents”.

Avec un chantier en demi-sommeil depuis plusieurs années, depuis le percement du tunnel et la pose du viaduc d’Arlos,

avec un budget qui explose (passant de 105 à 142 millions d’euros),

après une mise en service de la déviation dans son intégralité annoncée pour 2016, puis repoussée à 2019-2020,

ils apprennent maintenant que

tous les travaux seront à nouveau stoppés,

et ne reprendront pas avant 2019

… et que …

la jonction au viaduc d’Arlos en attente n’interviendrait pas, quant à elle, avant 2023-2024 !

« Qui dit mieux ? » interroge le courrier des riverains dont nous reprenons ici les propos.

« On évoque toujours les fameuses sources pétrifiantes et leur environnement qui imposeraient de nouvelles études !

Nous sommes vraiment très étonnés que ce problème soit encore à résoudre car il y a très longtemps que ces sources sont connues.

Leur existence et des solutions possibles sont d’ailleurs mentionnées dans les demandes de dérogation formulées par la DREAL en 2011 (sources du Mail des Pins et du Plan).

Comment est-il possible que le problème n’ait pas été résolu par les services compétents depuis tout ce temps ?

Les signataires (et contribuables) voudraient comprendre. Quel est le point de blocage ? Est-il nouveau ? Quelle est l’instance bloquante ? Un ministère parisien ? Bruxelles ? Quels progrès depuis 2015 ? Comment la DREAL traite-t-elle le problème ? S’agit-il d’un manque d’anticipation ou d’un problème d’organisation  ?

On entend dire, en terme de retard, que la DIRSO pourrait être déchargée de la maîtrise d’ œuvre ?

Les soussignés, incompétents mais non dépourvus de bon sens, sont perplexes devant ces éléments d’information distillés par les décideurs ; ils sont évidemment très mécontents de cette situation et veulent savoir de façon plus précise comment on peut en arriver à un retard d’au moins six ou huit ans  alors que les financements sont réputés assurés !

… … »

Rappel : Samedi à 18 h – Débat et convivialité

teufRéunion publique et débat à l’invitation de Vivre en Vallée de Saint-Béat

Ce samedi – à 18 heures – Salle des fêtes de Saint-Béat

Et cette déviation ???

(mais aussi point sur les campings, la Garonne, …)

Analyse des arguments et documents avancés par l’État et les administrations

Quelles réponses de la population ?

Nous clôturerons la réunion autour d’un verre offert par l’association. Nous n’avons rien prévu de spécial pour grignoter avec ; alors, si vous avez des idées ou quelques petites choses qui traînent … ce sera avec plaisir !

Avec “31 sans frontières”, semaine du train miniature à Saint-Béat

affichesb_800x600L’association “31 sans frontières” propose une semaine d’animation centrée autour du train miniature du 28 novembre au 4 décembre sur Saint-Béat.

Cette association a de multiples autres projets dans sa besace.

A ce sujet, écoutez le reportage diffusé ce 24 novembre sur Nostalgie Comminges Pyrénées.

Contre-info / Réunion publique de VVSB samedi 26 novembre – 18 h / No pasaran !

marie-m-1Lors de la réunion publique du 12 juillet, les services de l’État ont présenté ce que serait à leurs yeux la traversée de St-Béat à la fin 2017. Dès le lendemain, VVSB a demandé à ce que nous soient communiqué l’ensemble des études ayant amené leurs conclusions concernant la déviation mais aussi celles sur lesquelles se serait appuyé le préfet pour décider de la fermeture des trois campings de notre vallée. Avant son départ, le sous-préfet a transmis une bonne partie des documents réclamés ; ils appellent bien des remarques et, pour le moins, de nombreuses questions :

Sur les campings, pas de mesures, pas de visites sur site, aucun rapport officiel.

Pour les études dynamiques, 3 heures de comptages en 9 mois leur ont permis d’imaginer que la file d’attente maximale ne pourrait dépasser 120 m sur un feu. Quand on sait que, sans obstacles, il n’est pas rare de voir des files de véhicules atteignant la gendarmerie d’un côté et OMG de l’autre, il est permis d’avoir des doutes sur leur pertinence.

Les données extraites des contrôles réalisés sur la qualité de l’air ou les nuisances sonores ne sont pas liées à l’importance du trafic, ni à la répétition des arrêts ou démarrages aux feux dits intelligents.

Les travaux seraient arrêtés en raison de « difficultés techniques dues à la présence de sources pétrifiantes sur Argut », des impondérables pourtant déjà été pris en compte dans les pré-études … et connus de tous depuis la nuit des temps !

Aujourd’hui, près de 50 millions d’euros de travaux resteraient à engager … Pourquoi ne le sont-ils pas ? N’auraient-ils pas été utilisés sur d’autres sites ?

Comment arrivent-ils à s’arranger de la fragilité du pont ?

Comment peuvent-ils oser mettre en jeu la sécurité des riverains, des élèves de l’école et du collège ?

Ne seraient-ils pas plutôt en train

de nous préparer un provisoire dangereux et pérenne ?

Nous vous proposons de venir en débattre :

SAMEDI 26 NOVEMBRE

à partir de 18 heures

Salle des fêtes de Saint-Béat

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Tract à télécharger et distribuer

Carole Delga reparle des campings

carole-fait-du-campingCe mardi 18 octobre, Carole Delga tenait une  conférence de presse au titre de sa dernière mandature de députée du Comminges Savès. ayant annoncé qu’elle ne se représenterait pas (application de la loi sur le cumul de mandats oblige).

A cette occasion, elle est revenue sur le devenir des campings de Saint-Béat et Fos : “Le projet de Saint-Béat est bien avancé, l’État le financera à hauteur de 80% (465 000 sur 580 000 € au total). À Fos, «l’accompagnement continue pour l’acquisition de deux derniers terrains».” (La Dépêche du 19 octobre).

Comme d’habitude, il s’avère très difficile au citoyen lambda de faire la part des choses, trier le vrai du faux de ces propos aux  accents “prometteurs” de lendemains qui chantent et de la réalité de ce que nous vivons sur le terrain … et des rumeurs.

A propos, dans l’interview accordée à Nostalgie Comminges Pyrénées, elle évoque une réunion ayant eu lieu fin septembre à Saint-Béat. Nous n’avons encore trouvé personne y ayant participé. Parmi vous, qui bénéficierait d’éventuelles fuites sur son contenu ?

A lire également l’article de Luchon Mag sur le sujet.

Les études d’impact du projet de déviation par le Pont-Neuf

Ci-dessous les trois études d’impact que la sous-préfecture vient de nous faire parvenir (trois mois après que nous les ayons demandées).

Remarquons au passage que les versions de deux d’entre elles sont postérieures à la réunion du 12 juillet dernier, alors que leurs conclusions nous avaient été présentées ce soir-là…

On aime à se rappeler l’intervention de Jean Lafont, ancien maire de Fos : “C’est bien connu. Les études sont faites pour être au service de celui qui paye…”

La prochaine réunion sera essentiellement consacrée à la mise à plat de ce dossier « déviation », sujet le plus urgent.

Vendredi 28 octobre – 20 h 30 – Salle des fêtes de Saint-Béat

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La préfecture nous communique (enfin) les documents demandés relatifs à la fermeture des campings municipaux

Le 13 juillet dernier, au lendemain de la rencontre publique (et catastrophique en matière de communication) avec Carole Delga, la députée mais aussi présidente du Conseil Régional, nous demandions que nous soient communiqués plusieurs documents sur lesquels les autorités s’étaient appuyés lors de la soirée.

Si les Powerpoints sont arrivés dans des délais quasi “raisonnables”, nous n’avons reçu les autres qu’après 3 mois et 1 jour. Encore que, manque-t-il les documents traitant de la fermeture du camping privé de Saint-Béat.

Ci-dessous dans un premier temps, à consulter, les documents relatifs à la fermeture des campings municipaux. Continuer la lecture de La préfecture nous communique (enfin) les documents demandés relatifs à la fermeture des campings municipaux

Diaporama DREAL – L’avancée de la déviation de Saint-Béat au 12 juillet

Nous avions tort de désespérer et d’être médisants.

Presque deux mois après, nous recevons enfin deux des documents demandés au sous-préfet dans notre courrier du 13 juillet dernier, au lendemain de la réunion publique du 12 avec Carole Delga (Madame la Députée mais aussi Présidente de région).

Ce premier document est le diaporama présenté par la Dreal censé nous présenter l’avancée des travaux de la déviation à la date du 12 juillet. En réalité, il s’agit davantage d’une vulgaire opération de com’, d’une grossière promotion de leur tentative de passage en force par le Pont-Neuf.

Cliquez sur la miniature ci-dessous et bonne lecture. Comme nous ce soir lors de la réunion, ne manquez pas de réagir, faites-nous part de vos observations.
Diaporama DREAL - 12 juillet 2016

Tribune libre – Lettre ouverte au sous-préfet suite à la réunion publique du 12 juillet 2016 à St-Béat – Par Philippe Prax

(Lettre encore sans réponse à ce jour, le 7 août 2016)

Télécharger (PDF, 1.12MB)

Pièces jointes

  • Dossier de presse complet de la conférence du 10 mars 2014 du président de la Confédération Hydrographique de l’Èbre devant les élus du Val d’Arán (présentation des conclusions du rapport sur les inondations dans le Val d’Arán avec des actions pour améliorer la gestion lors de ces épisodes).

(Version originale en espagnol à gauche – version en français traduite par Myriam Motte-Saez de Fos, à droite)Image rapport De Pedro version espagnol      Image rapport De Pedro version français

  • Lettre du 16/01/2014 de P. Izard – Président du SMEA 31 – à la CCC de Saint-BéatIzard - SMEA - 16012014

Tribune libre – “Pour l’ouverture du tunnel” par André Pallas

Tunnel :
Non-ouverture signifie laisser en danger de mort permanent les habitants de Cierp-Gaud, de Marignac de la majorité des habitants de Saint-Béat et également les habitants de la vallée de la Pique qui fréquentent St-Béat. Nombre de ces gens hésitent du fait qu’un camion devant un derrière ils craignent l’accident ; se rappeler le camion en feu. Donc réaction, ils s’arrêtent dans les villages sécurisés . Marignac se trouve lui aussi menacé.

Non-ouverture = Laisser en danger plus de cent maisons avec leurs habitants, la plupart âgés et n’ayant l’issue de secours que sur la route. Les rues venant du village débouchent sur la RD 44 en angle droit et de ce fait ont occasionné plusieurs accrochages, heureusement tôles froissée…. L’ouverture ne va pas engendrer une augmentation de camions sûrement une gêne de circulation. Donc, faire le choix entre gêne et gros dangers. Accident impliquera le Maire.

Je suis un peu long mais j’aimerais tant ne pas continuer avec mes collègues Maires, responsables juridiquement, vivre avec cette épée de DAMOCLES sur notre tête. Nous savons alors notre devoir est de dire la vérité. Qu’arrivera-t-il si un camion explose entre deux rangées de maisons habitées ? Les élus de quelque niveau qu’ils soient se doivent de porter attention à la sécurité des personnes. Je me sens impliqué : En 1984 en tant que maire j’ai accompagné H. DINGUIRARD chez le Préfet et auprès du Pnt du CG pour porter le projet du tunnel. Je n’ai jamais cessé depuis d’en demander la réalisation.

Segpa de St-Béat – Le point à ce jour

Exterminator webCe qu’il faut retenir à ce jour :

1. Toujours aucune réponse à nos courriers
– ni de la part de la ministre,
– ni de la rectrice,
– ni du Dasen (qui pourtant est venu sur le village de Saint-Béat à l’occasion d’une cérémonie et de petits fours mais ne s’est pas déplacé jusqu’au collège alors qu’on l’avait invité à venir mesurer sur place les conséquences de ses décisions).
Ces gens-là sont malpolis et n’ont aucune leçon de morale à donner (ministère de l’éducation ?). Continuer la lecture de Segpa de St-Béat – Le point à ce jour

Saint-Béat – Bureau de Poste bientôt à vendre ? (suite des épisodes précédents)

Certains nous accuseront peut-être de “remuer le couteau dans la plaie”.

Désolés, nous nous excusons du cumul des mauvaises nouvelles et vous assurons que nous ne le faisons pas exprès. Mais l’information étant mère de la démocratie, outre la prochaine fermeture du bureau de Saint-Béat toutes les matinées, nous vous communiquons que …Poste St-Béat - Horaires d'été3 - 2016_07_02

 Une semaine entière, en pleine période de vacances dans une zone supposée touristique … Ah ! Les horaires d’été ! Quel joli concept ! Continuer la lecture de Saint-Béat – Bureau de Poste bientôt à vendre ? (suite des épisodes précédents)

Tribune libre – Grande nouvelle ! La Poste redevient un lieu de services auprès du public … sauf que … – par Dominique Boutonnet

chez_Roger1Malgré toute ma bonne volonté, il y a des infos parfois difficiles à avaler.

Hier, la Dépêche nous apprenait que le bureau de Poste de Cierp-Gaud allait être le premier du département à devenir un espace multi services publics. Pourquoi pas ? … Nous sommes encore nombreux à nous rappeler que “dans le temps”  les facteurs portaient des mandats, le pain, … et qu’on le leur a interdit petit à petit. Que cela puisse être redécouvert et remis au goût du jour ne nous gêne en rien, bien au contraire. Continuer la lecture de Tribune libre – Grande nouvelle ! La Poste redevient un lieu de services auprès du public … sauf que … – par Dominique Boutonnet

Tribune libre – Des nouvelles de l’autel votif de Saint-Béat de retour de Norvège – par Jojo Escario

Le Musée archéologique départemental se déplace à Toulouse, pour une exposition exceptionnelle dans les locaux du Conseil départemental, du 27 juin au 1er juillet.
Quelques pièces remarquables de l’Antiquité sont présentées à l’occasion de visites commentées gratuites, ouvertes à tous.

Saint-Béat – Bureau de poste bientôt à vendre ?

Comment fermer un service public sans que cela ne se voie trop ?

Avec La Poste, le problème est que les méthodes classiques sont désormais usées, ayant déjà été expérimentées depuis longtemps dans nos villages, lesquels ont vu disparaître leurs agences postales les unes après les autres ! A force, nous sommes devenus méfiants. Sachez donc, Madame la Chef du secteur postal, qu’on ne va pas vous laisser nous arracher tranquillement la peau de chagrin qui nous reste sans réagir.

Désormais donc, nous vous tiendrons à l’œil et allons commencer par tenir des comptes, dont l’administration que vous représentez sera redevable bien sûr, un jour où l’autre.

Nous lançons donc solennellement un appel à la surveillance citoyenne de vos agissements.

Tribune Libre – L’histoire d’un autel votif – par Jojo Escario

Autel votifNous avons appris par la presse qu’un autel votif inscrit et décoré, découvert à SAINT-BEAT en 1946, datant du 2ème siècle de notre ère était en cours d’acquisition par le Conseil Départemental auprès d’un antiquaire collectionneur privé norvégien.

L’histoire serait banale si les habitants de SAINT-BEAT n’avaient connaissance d’un autel votif récupéré à l’époque par le directeur de la Société des Produits Azotés, monsieur KAUFMANN que la veuve lors de son retour au pays natal aurait fait don à un musée d’OSLO. Continuer la lecture de Tribune Libre – L’histoire d’un autel votif – par Jojo Escario

Segpa – Courrier à Carole Delga – Finie la com’ ; il est temps de passer à l’action – Laisserez-vous fermer la Segpa ?

larmesA ce jour, nous n’avons reçu aucune réponse à nos différents courriers, manifestations, grève,  pétitions, soutiens d’élus … Silence assourdissant de l’inspecteur d’académie, idem de la rectrice, idem de la ministre.

Par contre, ils continuent tranquillement à détricoter la structure.

Nous comptions beaucoup sur l’intervention de Carole Delga, notre députée et également présidente de la nouvelle Région. Silence radio aussi de son côté depuis sa prise de position.

Il ne reste plus qu’un mois avant la fin de l’année scolaire. Nous venons de lui écrire pour lui demander son intervention ferme et rapide. Si la présidente de la Région n’a pas le pouvoir d’agir sur son territoire, ce serait lourd de sens.

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Tribune Libre – “Sévices publics 1” – par Dominique Boutonnet

Poste St-Béat - 2016_06_01 - webMonsieur

le sous-préfet,

Dans la Gazette parue aujourd’hui, vous exprimez  votre solidarité avec nous : “Je ne peux pas accepter que ces habitants se sentent comme des citoyens de seconde zone, nous sommes très attentifs à tous les dossiers concernant la vallée de Saint-Béat.” Continuer la lecture de Tribune Libre – “Sévices publics 1” – par Dominique Boutonnet

Revue de presse – La Gazette du 1er juin 2016 – Dossier

La Gazette - 2016_06_01 - Le dessin de la semaineLa Gazette de ce jour publie un dossier d’une page consacré à la présentation de plusieurs points de crispation qui alimentent – en partie malheureusement – le mécontentement des habitants de la vallée.

La Segpa est oubliée. Dommage ! Est-ce l’annonce de son enterrement définitif ? Continuer la lecture de Revue de presse – La Gazette du 1er juin 2016 – Dossier

Compte-rendu de l’AG du vendredi 27 mai 2016

Relevé de décisions :

  • Courrier Préfet, (mise en service tunnel), avec copie services de l’Etat et Elus. Lettre ouverte dans la presse.
  • Courrier Présidente de Région, Députée (SEGPA). Si elle veut, elle peut  empêcher la fermeture ! Nous apprécierons sa volonté d’aider « son Comminges ». Lettre ouverte dans la presse.

Si ces courriers restaient sans réponse, convocation par VVSB de toutes les parties prenantes à une réunion à St-Béat. Continuer la lecture de Compte-rendu de l’AG du vendredi 27 mai 2016

Le projet de déviation de Saint-Béat comme si on y était

Il est toujours intéressant de porter un regard a posteriori sur les promesses.

Cette vidéo, diffusée en 2013 par la Dréal, c’est de la pure communication. Techniquement, c’est bien fait, surtout la dernière partie, quand on voyage sur la future (?) déviation – dont l’ouverture globale était encore à l’époque prévue pour 2016.

La vraie vie, c’est autre chose.