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QUID DES ALERTES ?

Nous avons tous constaté que, ce mardi, aucune alerte crue n’avait fonctionné.

Vigicrue est restée désespérément au vert.

Les alarmes de pré-alerte et d’alerte de Saint-Béat et Fos sont restées muettes alors que leurs niveaux de déclenchement étaient largement dépassés  – les graphes sont là pour en témoigner, celui de Saint-Béat étant même hors plage de l’échelle colorimétrique ! Mais pour Fos, on pourrait presque dire que c’est normal vu que le système, vandalisé il y a plus de deux ans, n’a jamais été remis en état.

La carte du système d’alerte transfrontalier « Risqhydro » montre toujours que les balises sont au vert et il convient de faire plusieurs manipulations informatiques pour découvrir la réalité de leur niveau.

Les habitants n’ont pas été informés, pour la bonne raison que les mairies elles-mêmes n’ont apparemment pas reçu de message annonçant des risques d’orages importants, pas plus pour les risques de crues.

C’est le maire de Saint-Béat lui-même qui a informé la sous-préfète que la commune avait les pieds dans l’eau.

Ça fait beaucoup non ?

Que les travaux de sécurisation de la Garonne n’aient pas été menés à terme depuis 5 ans est déjà inadmissible. Que les systèmes d’alerte n’aient pas fonctionné au cours de l’épisode que nous venons de connaître n’est pas moins grave.

Et qu’on ne vienne pas nous dire que nous ne sommes pas des ingénieurs, que nous ne connaîtrons plus jamais une crue du niveau de celle de 2013 car elle était « centennale » et encore moins qu’on fasse de « l’humour » sur le fait que nous nous obstinons à habiter dans des maisons susceptibles de voir l’eau monter un jour. Ah non  !

Il est clair que Vivre en Vallée de Saint-Béat compte bien exiger des explications et que nous n’accepterons pas plus longtemps d’être sur ce sujet-là également mis à l’écart sous prétexte que nous soulevons les questions qui dérangent.

Revues de presse – Projet de piste cyclable le long de la Garonne … (suite et pas fin)

ladepeche-fr-2016_11_15-une-piste-cyclable-pour-relier-la-haute-garonne-a-lespagne
“Une piste cyclable pour relier la Haute-Garonne à l’Espagne” – Lire l’article sur le site de ladepeche.fr ICI.
ladepeche-fr-2016_11_16-une-piste-cyclable-de-la-source-a-lestuaire-de-la-garonne
“Une piste cyclable de la source à l’estuaire de la Garonne” – Lire l’article sur le site de ladepeche.fr ICI.
le-petit-journal-2016_11_16-un-projet-de-piste-cyclable-pour-relier-la-haute-garonne-a-lespagne
Le Petit Journal du 16/11/2016 – Un projet de piste cyclable pour relier la Haute-Garonne à l’Espagne

Diaporama sur les suites de la crue du 18 juin 2013 présenté lors de la réunion publique du 12 juillet 2016

Second document reçu de la sous-préfecture que nous mettons à votre disposition.

Il nous manque donc encore les études demandées liées à leur projet de “déviation de la déviation” ainsi que le fameux document technique qui aurait permis au préfet Comet de prendre son arrêté de fermeture des campings. Nous relançons la sous-préfecture pour recevoir ces documents dans la semaine. On nous dit que ces études existent ; alors, il n’est pas admissible de mettre autant de temps pour nous les faire parvenir.

DIAPORAMA Crue 18 juin 2013

Tribune libre – Lettre ouverte au sous-préfet suite à la réunion publique du 12 juillet 2016 à St-Béat – Par Philippe Prax

(Lettre encore sans réponse à ce jour, le 7 août 2016)

Télécharger (PDF, 1.12MB)

Pièces jointes

  • Dossier de presse complet de la conférence du 10 mars 2014 du président de la Confédération Hydrographique de l’Èbre devant les élus du Val d’Arán (présentation des conclusions du rapport sur les inondations dans le Val d’Arán avec des actions pour améliorer la gestion lors de ces épisodes).

(Version originale en espagnol à gauche – version en français traduite par Myriam Motte-Saez de Fos, à droite)Image rapport De Pedro version espagnol      Image rapport De Pedro version français

  • Lettre du 16/01/2014 de P. Izard – Président du SMEA 31 – à la CCC de Saint-BéatIzard - SMEA - 16012014