Archives de catégorie : Gestion du trafic

Tribune libre par Dominique Boutonnet à propos des conclusions du COMITÉ DE PILOTAGE DU 2 OCTOBRE 2019 sur le tunnel de Saint-Béat

TUNNEL DE SAINT-BÉAT – COMITÉ DE PILOTAGE DU 2 OCTOBRE 2019

Il aura donc fallu que la presse s’y intéresse et dénonce ce scandale de tunnel le plus fermé de France pour que l’État s’émeuve du problème ! Au bout d’un an 1/2 après sa croquignolesque inauguration, il se rend soudainement compte que les feux intelligents sont de gros bêtas de base, que les détecteurs hors-gabarit réagissent au passage de simples oiseaux, que Saint-Paul de Jarrat est éloigné de Saint-Béat et que de vilains malfaiteurs seraient capables de tout bloquer en plein jour, en plein après-midi, sous l’œil impassible des multiples caméras de surveillance …

Disons-le : tout bardé d’équipements hyper-sophistiqués qu’il est, ce tunnel expérimental fonctionne à l’eau de boudin ! Chacun le voit bien. Pour autant, nos élites ne vont pas remettre en cause le bien-fondé de leurs choix technologiques, bien au contraire. Les coûteux détecteurs hypersensibles chinois qui nécessitent 44 jours pour être remplacés vont désormais être doublés de « boucles de détection sur la chaussée ». Késako encore que ça ? Et le Centre de Pimpousse les Oies qui ne décroche pas son téléphone, qui ne regarde pas ses écrans, qui ne sait pas où c’est Saint-Béat, qui ne se rend pas compte que les feux font n’importe quoi et qui se révèle dans l’incapacité de faire marcher correctement le système va se trouver doublé d’une liaison différente de l’actuelle. Ah bon ?… Va-t-on voir les tours à signaux réhabilitées ? Ça promet ! Ce n’était peut-être pas la peine de déplacer tant de monde pour pondre ça.
Dans la mesure où nous, à VVSB, simples citoyens critiques qui en ont un peu marre qu’on se se moque d’eux, ne sommes pas considérés assez intelligents pour être directement invités ou consultés à ce genre de réunion d’un niveau supérieur, nous sommes bien obligés de subir et d’attendre pour admirer dans les mois prochains, béatement, les miracles promis par les mêmes qui ont été plus tôt les concepteurs responsables de cet état de fait.

Enfin, nous retiendrons surtout qu’un “point étape sur le chantier relatif à la poursuite de la déviation de Saint-Béat, sous maîtrise d’ouvrage de l’État (DREAL) serait fait d’ici la fin de l’année, à destination notamment des élus concernés.” (Ben voyons !) C’est juste pas trop tôt. Mais d’ici à ce qu’on nous annonce de nouveaux délais et le besoin d’une substantielle rallonge financière … avec notre argent …

Dominique Boutonnet

  • A propos, le même jour, en soirée, j’assistais à une cérémonie à St-Gaudens consacrée à la restitution des conclusions d’un travail réalisé par un panel de citoyens au sujet de la gestion de l’eau pour les années à venir. Le leitmotiv de la soirée était, de la part des édiles et des élites présents, de louer, chanter, sanctifier … cette démocratie participative qui sait autoriser les gueux à s’exprimer.
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TUNNEL : LE GRAND BAZAR CONTINUE

Le tunnel a encore été frappé d’une crise de fermeture hier à 15 h 30. Dans la nuit, à 4 h, l’équipe médicale a publié un communiqué faisant part de son rétablissement.
La préfecture s’est rendue à son chevet et a finalement concédé que ces attaques répétées n’étaient pas vraiment un signe de bonne santé de l’ouvrage pourtant inauguré l’an passé en grande pompe par quelques élus fiers d’eux (pas vraiment tous, n’est-ce pas Alain ?) et les géniaux ingénieurs afin de montrer au petit peuple (nous) que quand ils le veulent, ils savent bien faire les choses avec nos sous … et apprécier les petits fours (il paraît qu’il n’y avait pas de homard).
La préfecture s’est enfin fendue d’un communiqué :
– Un calendrier des fermetures programmées (pour la maintenance, la balayette, les ampoules grillées, …) sera prochainement rendu public.
– La Dirso est chargée de rendre un rapport sur les fermetures non-programmées mais quand même encore significatives (tu l’as dit …).
– Le 2 octobre, les mêmes huiles qui ont inauguré le semblant de tunnel l’an passé vont se réunir à nouveau. Nous ne sommes pas invités. Étonnant non ? A cette occasion, “un point spécifique sera fait sur le carrefour à feux, et des actions concrètes d’amélioration de la gestion du trafic seront proposées aux élus”.

Il était temps. Nous sommes sauvés !

Revue de presse / actuToulouse du 29/08/2019 – Au sud de Toulouse. Ce tunnel « flambant-neuf », le plus fermé de France, rend dingues ses riverains

Saint-Béat, au sud de Toulouse, a vécu un été compliqué. Les raisons : un tunnel flambant-neuf souvent fermé, des feux clignotants trop longs et un pont relié…à aucune route…

La fermeture du tunnel de Saint-Béat, mal annoncée, provoque parfois l'incompréhension des automobilistes comme ici au début du mois d'août 2019
La fermeture du tunnel de Saint-Béat, mal annoncée, provoque parfois l’incompréhension des automobilistes comme ici au début du mois d’août 2019 (©Capture d’écran)

C’est un tunnel de 1100 mètres de long qui a coûté 141 millions d’euros, et qui a été mis en service, il y a seulement 16 mois. Malgré son ouverture récente et sa modernité, il rend pourtant déjà dingues les habitants de la commune sur laquelle il se trouve, c’est-à-dire Saint-Béat (Haute-Garonne), située au sud de Toulouse.

Ce tunnel « flambant neuf » est en effet le tunnel qui a été le plus fermé de France, pour sa première année de fonctionnement…

Résultat, à chaque fermeture de l’ouvrage, le village de Saint-Béat subit à nouveau le passage des camions dans son centre-ville, ce que le tunnel devait éviter. Et plus généralement, c’est le trafic routier plutôt dense entre la France et l’Espagne qui repasse dans le village, notamment en période estivale.

Un tunnel fermé… plusieurs semaines pour sa première année

« Ces fermetures arrivent assez souvent, de façon aléatoire », relève Dominique Boutonnet, un habitant du canton.

Depuis le mai 2018, date de son ouverture, le tunnel a été fermé plusieurs semaines. 

 

Si la DIRSO (Direction Interdépartementale des routes du Sud Ouest) n’a pas été en mesure de nous donner le nombre exact de jours durant lesquels le tunnel a été fermé depuis son ouverture, elle estime que « cela a pu arriver jusqu’à trois fois par mois pour les fermetures de plus de deux heures », dont la fermeture mensuelle pour maintenance.

À ces fermetures ponctuelles, se sont ajoutées des fermetures plus longues pour des dysfonctionnements ou des dégradations.

Ainsi, au mois d’août 2019, le tunnel a été fermé deux jours en raison d’une porte de sortie de secours qui s’était déformée sous l’effet de la chaleur. Une fermeture « sans information particulière », indique Dominique Boutonnet, dont les conséquences ont été filmées par l’association Vivre en Vallée de Saint-Béat : 

(Retrouvez la suite de l’article directement sur le site d’actuToulouse, ICI.)

Vidéo / Quand les Fosséens voient rouge

Et un souci de moins dans le canton. C’est suffisamment exceptionnel pour le signaler.
Grâce à leur détermination face à la bêtise humaine, les habitants de Fos ne devraient plus avoir à subir le flot des véhicules redirigés vers le village lors des différents contrôles à la frontière.
Et c’est beaucoup pour eux.
Bravo à eux, à ceux qui les ont soutenus.

Le trafic routier de nouveau renvoyé dans Fos

Habitants de Fos en colère – juin 2016

Entre autres, message reçu samedi soir d’un habitant de Fos, pas content du tout :
“Ça y est! Ils ont aujourd’hui commencé leur détournement de trafic vers le village. Cela s’est arrêté à 18H00.
Vers 17H00 j’ai eu du mal à rentrer chez moi 😭
J’attends de voir lundi.
Je ne sais pas ce qu’on leur a fait. Mais ils font tout pour nous faire chier! 😬

Lettre du sous-préfet de St-Gaudens – 20 février 2016
L’ancien sous-préfet l’avait pourtant promis. Si la mode des contrôles frontaliers devait perdurer, il allait remettre à l’ordre du jour la construction d’aubettes sur la RN 125, à la sortie du rond-point du Sériail, comme c’était indiqué à l’origine dans les plans de la déviation (voir photos). Comme chacun a pu le constater, la configuration de la route a d’ailleurs été réalisée dans l’attente de cette opportunité, et c’est d’ailleurs pour cela que la volante s’installe désormais régulièrement à cet endroit pour faire ses contrôles.
Extrait plan secteur aubettes

Mais bon ! Ce sous-préfet a dû oublier d’en informer celle qui lui a succédé … ou alors elle n’a pas considéré ce choix comme importun au regard des quelques riverains incommodés (pas que …).

Extrait CTPS douanes du 8 juin 2009


Bien au contraire, nous avons vu l’ancienne aubette française être rénovée, ce qui était bien le signe de la volonté de l’Administration de s’asseoir sur ses promesses et aussi peut-être, comme l’écrit ce Fosséen, de nous “faire chier“. Au passage, ça a coûté combien cette petite rénovation avec la clim’ ; juste pour savoir ? Bientôt, vous allez voir qu’il va leur venir l’idée de l’inaugurer, comme pour le tunnel qui ne sert à rien. On les attend …

Autre message, reçu d’un autre habitant ce dimanche soir :
Toute l’après-midi. Et je peut te dire que quand j’ai voulu sortir de chez moi vers 16H30 pour aller au val d’Aran. Cela a été coton!
Il y avait aux aubettes la Police et la Guardia Civil.
Demain avec les camions, cela va être l’enfer!😈 🚛🚛🚛🚛🚛🚗🚗🚗🚗🚛🚛🚛😭

Mais bon sang ! S’ils veulent tant que cela montrer qu’ils se soucient de notre sécurité, qu’ils le fassent, et même OÙ ils veulent. Mais qu’ils nous fassent le plaisir de renvoyer les véhicules une fois contrôlés vers la Nationale qu’ils n’auraient jamais dû quitter et qu’ils nous foutent ainsi la paix ! Il existe des plots rouges et blancs qui peuvent servir à cela et nous pourrions bien leur montrer comment on s’en sert. C’est quand même pas compliqué non ? Ou c’est de la mauvaise volonté ?

Mais qu’est-ce que c’est que ce canton où on a des viaducs qui ne servent à rien, des tunnels tout le temps fermés, des feux intelligents qui créent des bouchons, des déviations qui mettent 9 ans de plus pour se terminer (peut-être) ou d’autres qui ferment selon l’humeur d’untel (ou d’unetelle) ?
Ah oui, la dernière ! On a aussi une superbe caserne de pompiers quasiment neuve avec une super équipe de volontaires dont les 3/4 viennent de demander d’être suspendus de leur engagement sans que cela ne semble davantage interroger les mêmes autorités ! Ici, on marche vraiment sur la tête !!!